目前为了解决箱体开裂减速器磨损的问题，并对箱体部件进行维护，因此对于箱体焊接加工来说效果显著，因为不同箱体的在线修复，提供了相关的理论依据和实际案例，具有推广应用的价值，随着科学技术的进步，焊接外部模具钢具有低碳含量，因此在焊接时，经常影响焊缝的形成，使用和焊接的外观。

     如今提出焊接结构焊接变形问题的控制和解决方案，为模拟焊缝的焊接提供了良好的基础，焊接部件焊接后焊接后通过质量检验，没有发现明显的焊接缺陷或裂缝，在分析核电站中压轴承座结构特点的基础上，了解到影响焊接应力和变形的因素以及焊接变形的外观，了解其特点，焊接结构工艺的组织以及箱体焊接加工的选择，顺序和焊后应力消除退火等，严格控制轴承座的焊接变形。

     由于齿轮箱加载工况的******轴向力，作为有限元分析计算得到的静态理论，其刚度相对高于刚度值得到的，相互认证理论的传统有限元分析方法，套管刚度分析的应用得到了修正，提供了类似箱体刚度分析的基础，其箱体焊接加工的应力分析，是在箱体的正常工作状态和箱体的******变形下进行的，箱体仅大于******轴向和力的作用下的变形，理论计算验证了罐体的改进有限元模型，此时的******力量满足使用要求。

     现在可以使用焊接框架的特定措施来控制焊料的变形，并且该方法通过分析将其箱体焊料确定为保护焊缝，焊接变形后焊接槽的方法和使用变形结构和焊接板来提高产品质量和提高控制过程的市场竞争力，对焊接部件的重要性有重要的借鉴意义。