燃料箱在焊接生产过程中会发生焊接变形，因此不符合标准要求，通过研究薄板结构焊接过程中的变形规律和控制方法，提高了产品的质量，同类零件的焊接工艺具有重要的参考价值，变形的根源是焊缝的张力，并且有许多因素导致焊缝的张力，最根本的原因是在焊接过程中壳体被加热不均匀，在焊接过程中常见的焊接变形。

对于模型和主要焊缝的应力，应变分析的三维形状作出合理的选择，以及箱体焊接方法等具体措施，以控制焊接变形，通过分析将燃料箱的焊接方法确定为具保护的焊接过程，焊接后的焊接槽发生变形，采用变形结构和焊接板的工艺控制方法，提高产品质量，提高市场竞争力的产品，具有类似焊接工件的重要参考意义。

　　最根本的原因是箱体焊接加热不均匀时，焊接变形波变形收缩和翘曲变形的弯曲角等，罐维再现模式形状的过程中共同焊接变形，应力应变分析焊缝重要措施提出合理选择，焊接顺序焊接方法具体焊接焊接变形，罐体焊接方法由分析气体焊接工艺确定，基于对核电站应力和应变的焊料因素分析，屏蔽的焊接被主要用于电弧焊接电极，以适当的顺序和退火焊接浮雕焊后应力等的选择，使得轴承壳体焊接的变形被严格控制划分。

  变速箱内燃车是薄壁开口盒的结构，因此箱体焊接的变形是难以控制，并且不能满足图纸要求，从而影响产品的整体产量，通过对各种条件认真分析，其中外壳很容易出现变形，焊接变形的理论用于发现影响焊接变形的各种因素，从而确保组装变速箱和满足的产品的性能要求。